Depósitosde aluminio o acero con volúmenes de 150 a 900 litros. El volumen máximo de combustible es de 1480 litros para una tractora de 4x2. Depósitos de gas de 155 kg (375 l), 205 kg (495 l) y 225 kg (545 l). Depósitos de AdBlue Volúmenes de 32 a 100 litros. La bomba de AdBlue se integra en el módulo del depósito de AdBlue. Plástico.
Apartir de 1995, Ford ofreció los modelos F-250 y F-350 no sólo con motores de gasolina, pero con nuevos motores diésel rediseñados. Antes de 1994 Ford coloca un motor diesel de 7,3 L en la mayoría de sus camiones pesados. El diésel 7,3 L fue fabricado por la empresa International, también conocida como Navistar
Realizandoesta simple ecuación, con los datos que puedes encontrar en la ficha técnica de tu camión, te será sencillo identificar los pesos que puedes transportar según el tipo de unidad y pesos que estas posean. Recuerda siempre evitar que el peso de tu Hino, sea un camión o bus en operación, supere el peso bruto vehicular técnico Losejes de dirección transmiten las órdenes de dirección del conductor a las ruedas para que estas giren y conduzcan el camión en la dirección deseada. Estos suelen estar situados en la parte delantera del vehículo. 3. Ejes de transmisión. Como su propio nombre indica, estos tipos de eje transmiten la potencia generada por el motor a Lamayor ventaja del aluminio sobre el acero es que las llantas pesan mucho menos: unas 30 libras menos cada una. “En un principio, el principal motivo era el ahorro de peso”, explica Holtz, que señala que el peso de un camión puede reducirse en 300 libras y el de una combinación de camión y remolque en más de 500 libras sustituyendo Porcada incremento de 500 kilos en el peso del vehículo, el ahorro de combustible cae aproximadamente 0,5 %. Sin embargo, un camión es mucho más rentable al cargar o transportar más peso. Es por ello que es esencial reducir el peso del vehículo con el fin de maximizar la capacidad de carga útil y optimizar el ahorro de combustible.
